- Trois catégories, A1, A2 et A, avec un âge minimum de 18, 20 et 24 ans.
- Deux routes pratiques, 12 heures en moto-école ou 9 heures et un permis provisoire.
- Un examen théorique valable trois ans, à passer avant l'examen pratique.
- Une plaque à 30 euros et une taxe qui dépend de votre région.
Le permis moto belge ne s'obtient pas en une démarche unique. Il faut choisir une catégorie, réussir la théorie, suivre un nombre d'heures fixé par la loi dans une école agréée, puis passer une épreuve en deux parties. Chaque étape a sa propre durée de validité, et une étape expirée oblige à recommencer la précédente.
Les trois catégories en une ligne
La catégorie se choisit selon la moto que vous voulez conduire, et non selon votre expérience.
| Catégorie | Ce qu'elle couvre | Âge minimum |
|---|---|---|
| A1 | 125 cm³ au maximum, 11 kW au maximum, 0,1 kW/kg au maximum | 18 ans |
| A2 | 35 kW au maximum, 0,2 kW/kg au maximum | 20 ans |
| A | Au-delà de 35 kW, avec ou sans side-car | 24 ans, ou 22 ans après deux ans de A2 |
La catégorie A1 couvre aussi un tricycle de 15 kW au maximum. Le détail des puissances et des véhicules d'examen se trouve sur la page des catégories A, A1 et A2.
L'âge minimum, et ce qu'il faut avoir en main
L'âge exigé porte sur l'examen pratique, pas sur l'inscription. Vous pouvez donc commencer la théorie avant l'âge requis.
- L'examen théorique s'ouvre à 17 ans et 9 mois.
- L'examen pratique s'ouvre à 18 ans pour A1, 20 ans pour A2, 24 ans pour A.
- La catégorie A s'ouvre à 22 ans si vous détenez A2 depuis deux ans au moins.
Le détail de l'épreuve théorique, sa matière et ses conditions se trouve sur la page du permis théorique moto.
Les deux routes pratiques
La loi organise deux parcours, et le choix se fait avant de commencer les heures, parce que le nombre d'heures n'est pas le même.
- La route directe par l'école agréée. Douze heures au minimum en moto-école, puis l'examen combiné, sur le terrain isolé puis sur la voie publique.
- La route mixte. Neuf heures au minimum en école, réussite de l'épreuve sur terrain isolé, permis provisoire valable un an, un mois de stage au minimum, puis l'examen sur la voie publique.
La moitié des heures se fait sur la voie publique dans les deux cas. La page sur la moto-école détaille les deux parcours et ce qu'il faut vérifier avant de payer une inscription.
Le raccourci selon la catégorie déjà détenue
Si vous détenez déjà une catégorie, le nombre d'heures baisse nettement.
- A1 depuis deux ans, pour obtenir A2, quatre heures au minimum au lieu de douze.
- A2 depuis deux ans, pour obtenir A, quatre heures au minimum au lieu de douze.
- Catégorie inférieure avec le code 78, pour passer au levier, six heures au minimum.
Le code 78 est apposé quand l'examen pratique a été passé sur une moto automatique, c'est-à-dire sans levier d'embrayage. Il vous limite à ce type de moto dans la catégorie concernée. Pour le retirer, il faut repasser l'examen pratique, avec un permis provisoire ou après deux heures supplémentaires en école agréée.
Le permis B et le code 372
Une voiture ne donne pas le droit de conduire une moto, sauf dans deux situations datées.
| Permis B obtenu | Ce qu'il permet en Belgique |
|---|---|
| Avant le 31 décembre 1988 | A1, A2 et A, sans limite de puissance ni de cylindrée |
| Avant le 1er mai 2011 | A1 |
| À partir du 1er mai 2011 | A1, après 4 heures en école agréée et après l'ajout du code 372 |
La dernière ligne n'exige ni examen théorique ni examen pratique, mais les quatre heures sont obligatoires, et le code 372 doit être imprimé sur le permis par la commune. Ce code n'a aucune valeur à l'étranger. Avec un permis B, vous ne roulez à moto qu'en Belgique.
Les deux échecs qui coûtent des heures
Deux échecs sur le terrain isolé, ou deux échecs sur la voie publique, rendent deux heures de formation obligatoires avant une nouvelle tentative. Ces deux heures se prennent dans une école agréée et donnent un certificat d'enseignement à présenter au centre d'examen. Les heures suivies avant les deux échecs ne comptent pas.
La validité, la vraie contrainte du calendrier
Trois choses expirent, et chacune à sa manière.
- La réussite de l'examen théorique reste valable trois ans.
- Le certificat d'enseignement reste valable trois ans.
- La réussite de l'épreuve sur terrain isolé reste valable un an.
Un candidat qui laisse filer la théorie repasse la théorie. C'est la raison la plus fréquente pour laquelle un dossier de permis moto prend plus de temps que prévu.
La plaque et les taxes, après le permis
Le permis réglé, la moto doit encore être immatriculée et la taxe payée. La plaque coûte 30 euros, payés à la livraison, et la démarche passe par la DIV. La taxe de mise en circulation est régionale, donc le même modèle ne coûte pas la même chose à Bruxelles, en Wallonie et en Flandre. Les montants et les barèmes sont sur la page de la taxe moto.
Ce que les pages officielles ne fixent pas
Aucune page officielle consultée ne fixe le prix d'une heure de moto-école, ni un taux de réussite, ni un classement des écoles. Ces trois chiffres circulent beaucoup et ne sont publiés nulle part. Une école fixe librement son tarif, et le seul contrôle public porte sur son agrément et sur les catégories qu'elle est autorisée à enseigner.