- A1 plafonne à 125 cm³, 11 kW et 0,1 kW/kg.
- A2 plafonne à 35 kW et 0,2 kW/kg, et ne peut pas venir d'une moto deux fois plus puissante.
- A commence au-delà de 35 kW, à 24 ans, ou 22 ans après deux ans de A2.
- La catégorie AM couvre les cyclomoteurs et speed pedelecs, et elle est donnée d'office avec A1, A2, A ou B.
Les trois catégories moto belges ne se distinguent pas par la cylindrée seule. La puissance, le rapport poids-puissance et, pour A2, l'origine de la moto entrent aussi dans la définition. Un modèle qui affiche 35 kW peut donc relever de A2 ou de A selon la manière dont il a été construit.
A1, la catégorie d'accès
La catégorie A1 couvre une moto de 125 cm³ au maximum, de 11 kW au maximum, avec un rapport poids-puissance qui ne dépasse pas 0,1 kW/kg. Un tricycle à moteur de 15 kW au maximum entre aussi dans A1.
La moto d'examen n'est pas libre. Elle doit avoir un moteur à combustion de 115 cm³ au minimum, atteindre 90 km/h au moins, et si elle est électrique, un rapport poids-puissance de 0,08 kW/kg au minimum. Cette règle évite qu'une 125 cm³ très légère serve à valider une catégorie qu'elle ne représente pas.
A2, la catégorie du milieu
La catégorie A2 couvre une moto de 35 kW au maximum, avec un rapport poids-puissance de 0,2 kW/kg au maximum. Une condition supplémentaire compte autant que les deux chiffres : la moto ne peut pas être dérivée d'un véhicule développant plus du double de sa puissance bridée. Une 35 kW issue d'une machine de 100 kW est donc exclue, même si la carte grise affiche 35 kW.
La moto d'examen A2 doit développer 20 kW au minimum et 35 kW au maximum, et avoir un moteur à combustion de 395 cm³ au minimum. Le plancher de 20 kW empêche de passer l'examen sur une machine trop faible pour la catégorie.
A, la catégorie complète
La catégorie A couvre toute moto au-delà de 35 kW, avec ou sans side-car. C'est la seule catégorie qui donne accès aux machines non bridées, et la seule qui ne fixe pas de plafond.
Les mêmes règles, dans un tableau
| A1 | A2 | A | |
|---|---|---|---|
| Cylindrée | 125 cm³ au maximum | pas de plafond légal propre | pas de plafond |
| Puissance | 11 kW au maximum | 35 kW au maximum | au-delà de 35 kW |
| Rapport poids-puissance | 0,1 kW/kg au maximum | 0,2 kW/kg au maximum | pas de plafond |
| Condition d'origine | aucune | pas issue d'une moto de plus du double | aucune |
| Tricycle | 15 kW au maximum | non couvert | au-delà de 15 kW |
| Âge minimum | 18 ans | 20 ans | 24 ans, ou 22 ans après deux ans de A2 |
L'âge, et la route progressive
A2 s'obtient à 20 ans en accès direct, sans avoir besoin de détenir A1. La route progressive existe pour un autre profil : celui qui détient A1 depuis deux ans au moins.
La catégorie A fonctionne de la même façon. L'accès direct demande 24 ans. L'accès progressif demande 22 ans et deux ans de A2.
Un point pratique en découle. Un candidat de 18 ans qui veut rouler en A2 sans attendre doit viser l'accès direct à 20 ans, et non la route progressive, qui suppose deux ans de A1 déjà écoulés. Les deux chemins se rejoignent vers 20 ans, mais ils ne demandent pas le même nombre d'heures.
Le levier et le code 78
Si l'examen pratique est passé sur une moto sans levier d'embrayage, la loi la considère comme automatique et appose le code 78 sur le permis. Ce code restreint la catégorie obtenue aux motos automatiques.
Pour conduire une moto à boîte manuelle dans la même catégorie, deux voies existent : repasser l'examen pratique avec un permis provisoire, ou suivre deux heures au minimum en école agréée puis repasser l'examen. Le code vaut pour la catégorie obtenue, pas pour les autres.
La catégorie AM, celle qu'on obtient sans la demander
AM couvre les cyclomoteurs, les speed pedelecs et les quadricycles légers. Les limites sont de 50 cm³ ou 4 kW, une vitesse maximale de 45 km/h, et 350 kg à vide pour le quadricycle léger.
- Un cyclomoteur limité à 25 km/h est de classe A et ne demande aucun permis.
- Un cyclomoteur limité à 45 km/h est de classe B et demande AM.
- Une personne née avant le 15 février 1961 n'a pas besoin de AM.
AM est délivrée d'office à toute personne qui obtient A1, A2, A ou B. Si vous avez le permis voiture, vous avez donc déjà AM. Aucun passager n'est autorisé sur un véhicule AM avant 18 ans.
L'examen théorique AM comporte 40 questions et demande 33 bonnes réponses, contre 50 questions et 41 points pour les catégories moto.
Le cas du permis B, à ne pas confondre
Le permis B ne remplace pas A1 dans tous les cas. Trois dates changent tout, et elles sont détaillées sur la page du permis moto en Belgique. La plus fréquente concerne un permis B obtenu à partir du 1er mai 2011 : il ouvre A1 après quatre heures en école agréée et l'ajout du code 372, sans examen.
Vérifier avant d'acheter la moto
La catégorie figure sur le permis, la puissance et la cylindrée figurent sur le certificat d'immatriculation. Un achat se vérifie donc sur deux documents, pas sur la fiche commerciale du modèle. Une moto bridée à 35 kW reste en A2 seulement si son modèle d'origine ne dépasse pas 70 kW.