- L'école doit être agréée par la région, et son agrément doit couvrir la catégorie visée.
- Douze heures en accès direct, neuf heures en route mixte, quatre heures en route progressive.
- La moitié des heures se fait sur la voie publique.
- Le certificat d'enseignement est valable trois ans.
Le choix d'une moto-école engage deux choses différentes : le nombre d'heures que vous allez payer, et le parcours d'examen que vous allez suivre. Ces deux éléments découlent du même choix, et ils ne se rattrapent pas après coup sans repayer des heures.
Ce qui rend une école utilisable
Une école doit être agréée par la région où elle enseigne. L'agrément n'est pas un label commercial : il conditionne le droit de donner les heures obligatoires, et il est délivré par la Wallonie, par Bruxelles Mobilité ou par la Flandre selon le cas.
Deux vérifications suffisent avant de vous inscrire.
- L'école figure sur la liste officielle de sa région.
- Son agrément mentionne la catégorie visée, AM, A1, A2 ou A.
Le numéro d'agrément doit être affiché dans le local de cours. Les trois listes sont publiques : la liste flamande est publiée comme jeu de données par Vlaanderen.be, la liste wallonne par le Portail Mobilité, la liste bruxelloise par mobilite-mobiliteit.brussels. Chacune indique les catégories par implantation.
Les heures, selon votre situation
Le nombre d'heures dépend de la route choisie et de la catégorie déjà détenue, jamais de votre aisance à moto.
| Situation | Heures au minimum |
|---|---|
| Première catégorie, accès direct par l'école | 12 heures |
| Première catégorie, route mixte avant permis provisoire | 9 heures |
| A1 depuis deux ans, vers A2 | 4 heures |
| A2 depuis deux ans, vers A | 4 heures |
| Catégorie détenue avec code 78, vers le levier | 6 heures |
| Après deux échecs à un examen | 2 heures |
La moitié de ces heures se fait sur la voie publique, dans tous les cas.
Les deux parcours, et ce qui les sépare vraiment
En accès direct, l'école vous donne accès aux deux parties de l'examen pratique. Vous passez le terrain isolé puis la voie publique, et vous pouvez utiliser la moto de l'école avec l'instructeur présent.
En route mixte, l'école vous prépare au terrain isolé seulement. Une fois cette épreuve réussie, vous recevez un permis provisoire valable un an. Vous roulez au moins un mois, puis vous présentez l'examen sur la voie publique.
Une troisième possibilité existe. Si vous suivez la route mixte mais voulez passer la voie publique avec l'école, trois heures supplémentaires sont exigées.
Ce que la route mixte change pour vous
La route mixte demande moins d'heures à l'école, mais elle ajoute un mois de stage et une démarche administrative pour le permis provisoire. Elle convient à quelqu'un qui dispose déjà d'une moto et d'un accompagnement, ou qui veut étaler la dépense.
L'accès direct coûte plus d'heures mais concentre tout dans un seul organisme, et l'école gère les deux réservations d'examen. Pour un candidat sans moto personnelle, c'est souvent la seule voie praticable.
Un détail décide parfois du choix. La réussite du terrain isolé n'est valable qu'un an. Si le stage dure plus longtemps que prévu, l'épreuve est à repasser.
Le certificat et sa date d'expiration
L'école délivre un certificat d'enseignement à la fin des heures. Ce document est exigé à l'examen et il reste valable trois ans.
Le certificat est aussi ce qui rend un changement d'école possible et coûteux. Si vous changez d'école ou d'implantation après avoir suivi le minimum légal, deux heures supplémentaires sont obligatoires.
Un certificat expiré oblige à reprendre des heures. Vérifiez sa date avant de réserver l'examen, pas après.
Les deux échecs, et la règle des heures qui ne comptent pas
Deux échecs sur le terrain isolé, ou deux échecs sur la voie publique, déclenchent une obligation : deux heures en école agréée et la présentation du certificat avant une nouvelle tentative.
La règle comporte une précision qui surprend. Les heures suivies avant les deux échecs ne sont pas prises en considération. Autrement dit, les heures déjà payées ne servent pas à couvrir cette obligation.
La préparation théorique, à l'école ou seul
L'examen théorique peut se préparer seul ou par douze heures au minimum en école agréée. L'école offre trois avantages concrets : un instructeur breveté au fait des dernières règles, un programme complet sur la matière de l'examen, et un accès à des séries de questions à choix multiple sur ordinateur, dans les conditions de l'examen.
La matière théorique moto comprend des points qui ne concernent pas les voitures, notamment les surfaces glissantes comme les plaques d'égout, les marquages et les rails de tram, ainsi que le commutateur d'arrêt d'urgence, les niveaux d'huile et la chaîne. Le détail figure sur la page du permis théorique moto.
Ce qu'aucune page officielle ne vous donnera
Aucune des pages officielles consultées ne publie de prix d'heure, de taux de réussite ou de classement des écoles. Une école fixe son tarif librement. Le seul contrôle public porte sur l'agrément, les catégories autorisées et les heures obligatoires.
Cela a une conséquence pratique. Un devis se compare sur trois lignes : le nombre d'heures facturées, la catégorie couverte par l'agrément, et le parcours inclus, terrain seul ou terrain et voie publique. Un tarif horaire bas sur un parcours incomplet revient plus cher.
Après l'école, la moto
Le permis obtenu, il reste à immatriculer la moto et à payer la plaque. Ces démarches sont décrites sur les pages de l'immatriculation et de la taxe moto. La catégorie à demander, elle, se décide avant l'achat et se lit sur la page des catégories A, A1 et A2.